Me ha llegado la bici en una caja: cómo montarla (o que te la monten) en Madrid

Comprar la bici por internet tiene sentido: hay más modelos, más tallas y a menudo mejores precios que en tienda. El problema llega con el repartidor. La bici viene en una caja de metro y medio, envuelta en cartón y bridas, y con una hoja de instrucciones que da por hecho que tienes herramientas y paciencia.

Esta guía es para decidir rápido si te la montas tú o si prefieres que lo haga un taller.

Qué viene montado y qué no

Casi todas las marcas envían la bici “al 85 %”. Lo habitual:

• Viene hecho: cuadro con horquilla, transmisión (cambios, cadena, platos), frenos instalados en el cuadro, rueda trasera puesta.
• Te toca a ti: colocar y alinear el manillar, poner la rueda delantera, los pedales, el sillín y, según el modelo, guardabarros, luces, portabultos o caballete.

Sobre el papel son veinte minutos. En la práctica, lo que lleva tiempo no es atornillar piezas, sino dejar la bici bien ajustada.

Lo que suele salir mal

Estas son las cosas que más vemos en bicis montadas en casa:

• Pedales cruzados. El pedal izquierdo se rosca al revés (en sentido contrario a las agujas del reloj). Si se fuerza en el sentido equivocado, se estropea la rosca de la biela.
• Manillar desalineado o flojo. Si la potencia no queda recta con la rueda o sin el apriete correcto, la dirección se mueve en el primer bache.
• Frenos que rozan o frenan poco. En el transporte las pinzas y los cables se descolocan. Con frenos de disco, un roce constante es casi seguro si no se centran.
• Cambios que saltan. El desviador trasero suele llegar ligeramente doblado o desajustado. La bici “funciona”, pero la cadena salta entre piñones.
• Ruedas sin presión o mal asentadas. El cierre rápido o el eje pasante de la rueda delantera debe ir bien apretado. Es una cuestión de seguridad, no de comodidad.

Si al montarla oyes roces, la cadena hace ruido o los frenos se van hasta el manillar, no salgas a la calle así. Madrid tiene cuestas y tráfico de sobra para descubrirlo de la peor manera.

Herramientas que vas a necesitar

Si decides montarla tú:

• Llaves Allen de 4, 5 y 6 mm (normalmente vienen en la caja, pero son de mala calidad).
• Llave de pedales de 15 mm o Allen de 8 mm, según el pedal.
• Bomba con manómetro.
• Idealmente, una llave dinamométrica para no pasarte ni quedarte corto apretando el manillar y la potencia, sobre todo en cuadros y piezas de carbono.

La alternativa: que llegue directamente al taller

Lo más cómodo es no recibirla en casa. Así funciona el envío y montaje de MadridBikes:

1. Nos escribes antes de hacer el pedido y te damos la dirección de envío del taller asociado.
2. La bici llega al taller en su caja. No tienes que estar en casa esperando al repartidor ni subir una caja por las escaleras.
3. El taller la monta y revisa que todo esté en orden: frenos, cambios, dirección y ruedas.
4. Pasas a recogerla lista para rodar.

Cuesta 89 € y vale para cualquier tienda online. Tienes todos los detalles en la página de montaje de bicis compradas online.

¿Y si ya la tienes en casa?

También tiene arreglo. Escríbenos por WhatsApp y te decimos cómo hacerla llegar al taller más cercano a tu barrio. Si no puedes llevarla, la recogemos por 90 €. Trabajamos en los 21 distritos de Madrid.

En resumen

• Si tienes herramientas, algo de experiencia y una tarde libre, puedes montarla tú: revisa con calma frenos, cambios, pedales y manillar.
• Si no, envíala directamente al taller y recógela montada y revisada.
• En cualquier caso, que alguien con experiencia revise los frenos antes de meterla en el tráfico de Madrid.